Olsens Garage

Firmabeskrivelse

Når man kommer til et syn, hvad sker der så.

Stelnummer
Bilen køres ind i synshallen, og først kontrolleres stelnummeret. Dette skal være læseligt. Er det ved at ruste væk, kan man før synet prøve at rense det med en stålbørste. Er det helt væk, skal du kontakte dit motorkontor eller Told og Skat. Bilen skal fremvises, for at man kan få en attest, der tillader indhugning af nyt stelnummer.

Lys og lygter
Herefter kontrolleres at alt lys virker. Det er både positionslys, nærlys, fjernlys, eventuelt ekstra fjernlysprojektører, eventuelle tågelygter foran og bagpå, baglys, baklys, stoplys og nummerpladelys. Lygtejusteringen kontrolleres også. Før synet bør du køre omkring et autoriseret værksted og få lygterne justeret korrekt.

Lygteglassene skal være intakte. Er der et stenslag i en lygte, så der er gået hul på glasset, skal dette skiftes, inden man kører til syn. Selvom det måske ikke betyder noget lige nu, at der er et hul i glasset, vil der med tiden komme fugt ind i selve lygten, og det vil bevirke, at parabolen bliver mat og misfarvet Det vil medføre, at lygten ikke lyser optimalt. Parabolerne bliver også kontrolleret for misfarvninger. Er der defekter på lygteglas eller paraboler, skal disse skiftes inden synet.

Ruder
Ruderne bliver også kontrolleret. Det, synsfolkene er mest interesserede i, er frontruden. Fjern alle klistermærker m.m. (inklusiv eventuel blok med sugekop), der sidder i synsfeltet. Synsfeltet defineres som det område, som viskerne visker rent. Der må heller ikke være stenslag inden for synsfeltet. Er ruden meget ridset, vil den ikke blive synet. Det vil nedsætte sigtbarheden væsentlig ved kørsel i lav modsol.

Anhængertræk

Er der træk på bilen, vil det blive kontrolleret, at det kan afmonteres, hvis det er af den aftagelige type, og hvis kuglen går op og dækker for nummerpladen. Stikdåsen bliver kontrolleret for korrekt funktion.

Instrumenter

Instrumenter så som sprinkler, horn, advarselsblink og så videre kontrolleres også. Rulleselerne k